Air France-KLM
Nog geen consensus beschikbaar.
Elke score wordt bepaald door ons scoresysteem. 70 is gemiddeld, hoger is beter.
Belangrijkste statistieken
Laatst geüpdate om 17:19 CEST, bron: SIX
- Marktkapitalisatie
- EUR 3,2 mld.
- 52W laag
- € 8,368
- 52W hoog
- € 14,43
- Dividendrendement
- —
- K/W 2026
- 3,4
- Omzetgroei 2026
- 6,34%
- K/W 2027
- 2,7
- Omzetgroei 2027
- 4,58%
- Gem. volume (3M)
- 1,4 mln.
Air France-KLM bedrijfsomschrijving
Air France-KLM is een Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij, ontstaan uit de fusie van Air France en KLM. Het vervoert passagiers en vracht over de hele wereld, met grote knooppunten op de luchthavens van Parijs en Amsterdam. Naast de twee hoofdmerken heeft de groep de prijsvechter Transavia voor vakantievluchten, en een omvangrijke tak die vliegtuigen en motoren onderhoudt — ook voor andere maatschappijen. Het overgrote deel van de omzet komt uit het vervoer van passagiers. De luchtvaart is een sterk cyclische sector met hoge vaste kosten: de resultaten bewegen mee met de economie, het reisgedrag en vooral met de brandstofprijs, die een van de grootste kostenposten is. De Franse en de Nederlandse staat zijn allebei aandeelhouder. Air France en KLM gingen in 2004 samen; het hoofdkantoor staat bij Parijs.
De Buy the Winners-analyse
Voor dit aandeel is nog geen volledige Buy the Winners-analyse beschikbaar. De getoonde informatie is gebaseerd op beschikbare koers- en fundamentalsdata.
Financiële analyse
Bron: Fiscal.ai
Winstgevendheid
Binnenkort beschikbaar
Balans
Binnenkort beschikbaar
Cashflow
Binnenkort beschikbaar
De sector
- De groep beschikt over een wereldwijd netwerk rond de grote knooppunten Parijs en Amsterdam, waardoor het passagiers en vracht efficiënt kan bundelen op lucratieve langeafstandsroutes.
- De vraag naar duurdere zitplaatsen (premium travel) blijft stevig, wat de opbrengst per eenheid ondersteunt.
- De vlootvernieuwing vordert gestaag, waarbij zuinigere toestellen van de nieuwste generatie inmiddels 38% van de vloot uitmaken en helpen om het brandstofverbruik te drukken.
- De groep handhaaft een aanzienlijke financiële buffer, met €10,3 mld aan beschikbare liquide middelen aan het einde van het tweede kwartaal van 2026.
Marktpositie en concurrentiekracht
Bijgewerkt 26-8-2026
Concurrentiekracht
Binnenkort beschikbaar
Air France-KLM bekleedt een spilpositie in het Europese en trans-Atlantische luchtvervoer dankzij haar twee grote knooppunten op Parijs-Charles de Gaulle en Amsterdam Schiphol. Deze hubs zorgen voor sterke netwerkeffecten doordat transferpassagiers en vrachtstromen efficiënt worden gebundeld. Naast de hoofdmerken beschikt de groep met Transavia over een prijsvechter voor vakantievluchten en over een gespecialiseerde divisie voor vliegtuig- en motoronderhoud. De kapitaalintensieve vloot en hoge vaste kosten maken de onderneming echter structureel gevoelig voor schommelingen in brandstofkosten en looninflatie.
Profiel en bedrijfsanalyse, kansen en risico’s
Sterke punten
- De groep beschikt over een wereldwijd netwerk rond de grote knooppunten Parijs en Amsterdam, waardoor het passagiers en vracht efficiënt kan bundelen op lucratieve langeafstandsroutes.
- De vraag naar duurdere zitplaatsen (premium travel) blijft stevig, wat de opbrengst per eenheid ondersteunt.
- De vlootvernieuwing vordert gestaag, waarbij zuinigere toestellen van de nieuwste generatie inmiddels 38% van de vloot uitmaken en helpen om het brandstofverbruik te drukken.
- De groep handhaaft een aanzienlijke financiële buffer, met €10,3 mld aan beschikbare liquide middelen aan het einde van het tweede kwartaal van 2026.
Zwakke punten
- De winstgevendheid is uiterst kwetsbaar voor schommelingen in de kerosineprijs, wat in het tweede kwartaal van 2026 leidde tot een tegenwind van €804 mln op de brandstofkosten.
- Prijsvechter Transavia kampt met aanhoudende operationele verliezen, met een negatief bedrijfsresultaat van €35 mln in het tweede kwartaal van 2026.
- De kortetermijnliquiditeit staat onder druk door een lage current ratio van 0,5, wat betekent dat de direct opeisbare verplichtingen groter zijn dan de vlottende activa.
- Hardnekkige inflatie in toeleveringsketens en stijgende personeelskosten drijven de kosten per eenheid op, waardoor de operationele marges snel kunnen eroderen.
Beurswaardering
Bijgewerkt 26-8-2026
Nog geen technische samenvatting beschikbaar.
Beurswaardering
Binnenkort beschikbaar
- Forward P/E
- 3,4
- EV/EBITDA
- Binnenkort beschikbaar
- T.o.v. peers
- Binnenkort beschikbaar
De Buy the Winners-analyseBuy the Winners rating
Bijgewerkt 26-8-2026
Nog geen financiële samenvatting beschikbaar.
Wat analisten verwachten
Op basis van verzamelde analisten
Analisten rating
Prijs doel
Consensus koersdoel: € 12,62
Upside: +5,87%
Technische analyse
Technische analyse meet marktgedrag, niet bedrijfskwaliteit, en het telt niet mee in de Buy the Winners-rating.
Price Trends
Market Momentum
Veelgestelde vragenJij hebt vragen.
Wij hebben antwoorden.
We helpen je graag bij je vragen over beleggen.
Word een betere belegger.
Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.
Disclaimer:
Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.