Deutsche Lufthansa
Nog geen consensus beschikbaar.
Elke score wordt bepaald door ons scoresysteem. 70 is gemiddeld, hoger is beter.
Belangrijkste statistieken
Laatst geüpdate om 10:02 CEST, bron: EODHD
- Marktkapitalisatie
- EUR 9,7 mld.
- 52W laag
- € 6,464
- 52W hoog
- € 10,29
- Dividendrendement
- 4,13%
- K/W 2026
- 7,7
- Omzetgroei 2026
- 7,03%
- K/W 2027
- 6,1
- Omzetgroei 2027
- 3,73%
- Gem. volume (3M)
- 5,1 mln.
Lufthansa bedrijfsomschrijving
Lufthansa is een Duitse luchtvaartgroep die passagiers en vracht over de hele wereld vervoert. Naast het merk Lufthansa bezit het ook SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines en Eurowings. De groep bestaat uit drie delen. De passagiersvluchten vormen de kern, onder die verschillende merken. Daarnaast is er de vrachttak Lufthansa Cargo. En Lufthansa Technik onderhoudt en repareert vliegtuigen, niet alleen die van de eigen vloot maar ook voor andere luchtvaartmaatschappijen. Die onderhoudstak is een stabielere bezigheid dan het vliegen zelf. Luchtvaart is een cyclische sector, die gevoelig is voor brandstofprijzen, economische tegenwind en gebeurtenissen die mensen thuishouden. In slechte tijden lopen de winsten daardoor snel terug. Lufthansa werd opgericht in 1926 en is gevestigd in Keulen.
De Buy the Winners-analyse
Voor dit aandeel is nog geen volledige Buy the Winners-analyse beschikbaar. De getoonde informatie is gebaseerd op beschikbare koers- en fundamentalsdata.
Financiële analyse
Bron: Fiscal.ai
Winstgevendheid
Binnenkort beschikbaar
Balans
Binnenkort beschikbaar
Cashflow
Binnenkort beschikbaar
De sector
- Sterke merk- en netwerkdiversificatie via dochters zoals SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines en Eurowings, waardoor het bedrijf verkeersstromen efficiënt over meerdere Europese hubs kan spreiden.
- Lufthansa Technik vormt een stabielere inkomstenbron naast de volatiele passagiersvluchten, waarbij het aandeel externe omzet in het eerste halfjaar van 2026 toenam tot 78% van de divisie-inkomsten.
- De vrachtdivisie Lufthansa Cargo zorgt voor winstdiversificatie buiten het passagiersvervoer, met een stijging van het gecorrigeerde bedrijfsresultaat (Adjusted EBIT) naar €116 mln in het tweede kwartaal van 2026.
- De balansstructuur is verbeterd ten opzichte van eerdere jaren, wat blijkt uit een schuld/eigen vermogen-verhouding die is gedaald naar 1,04 over het boekjaar 2025.
Marktpositie en concurrentiekracht
Bijgewerkt 27-8-2026
Concurrentiekracht
Binnenkort beschikbaar
Deutsche Lufthansa AG bekleedt een centrale positie in de Europese luchtvaart en combineert passagiersvervoer onder merken als Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines en Eurowings met vrachttak Lufthansa Cargo. Een belangrijk structureel voordeel is dochteronderneming Lufthansa Technik, die onderhoud en reparaties levert aan zowel de eigen vloot als externe luchtvaartmaatschappijen en daarmee zorgt voor stabielere inkomsten dan het pure vliegbedrijf. Binnen de kapitaalintensieve transportsector onderscheidt de groep zich door een aanzienlijk verlaagde schuldgraad, met een schuld/eigen vermogen-verhouding van 1,04 tegenover een sectormediaan van 5,08.
Profiel en bedrijfsanalyse, kansen en risico’s
Sterke punten
- Sterke merk- en netwerkdiversificatie via dochters zoals SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines en Eurowings, waardoor het bedrijf verkeersstromen efficiënt over meerdere Europese hubs kan spreiden.
- Lufthansa Technik vormt een stabielere inkomstenbron naast de volatiele passagiersvluchten, waarbij het aandeel externe omzet in het eerste halfjaar van 2026 toenam tot 78% van de divisie-inkomsten.
- De vrachtdivisie Lufthansa Cargo zorgt voor winstdiversificatie buiten het passagiersvervoer, met een stijging van het gecorrigeerde bedrijfsresultaat (Adjusted EBIT) naar €116 mln in het tweede kwartaal van 2026.
- De balansstructuur is verbeterd ten opzichte van eerdere jaren, wat blijkt uit een schuld/eigen vermogen-verhouding die is gedaald naar 1,04 over het boekjaar 2025.
Zwakke punten
- Kwetsbaarheid voor operationele verstoringen en vakbondsacties, waarbij herhaalde stakingen in de eerste helft van 2026 volgens het management minimaal €150 mln aan directe financiële impact veroorzaakten.
- Hoge gevoeligheid voor volatiele operationele kosten en geopolitieke spanningen, wat onder meer zichtbaar was in een brandstofkostenstijging van 18% naar €4,18 mld in het eerste halfjaar van 2026.
- Zwakke en volatiele kasstroomgeneratie, met een vrijekasstroommarge van -3,1% die binnen het onderste kwart van sectorgenoten valt.
- Leveringsvertragingen van nieuwe vliegtuigen en verplichte motorinspecties beperken de inzetbare capaciteit, waardoor het netwerk niet optimaal kan worden benut.
Beurswaardering
Bijgewerkt 27-8-2026
Nog geen technische samenvatting beschikbaar.
Beurswaardering
Binnenkort beschikbaar
- Forward P/E
- 7,7
- EV/EBITDA
- Binnenkort beschikbaar
- T.o.v. peers
- Binnenkort beschikbaar
De Buy the Winners-analyseBuy the Winners rating
Bijgewerkt 27-8-2026
Nog geen financiële samenvatting beschikbaar.
Wat analisten verwachten
Op basis van verzamelde analisten
Analisten rating
Prijs doel
Consensus koersdoel: € 9,658
Upside: +20,53%
Technische analyse
Technische analyse meet marktgedrag, niet bedrijfskwaliteit, en het telt niet mee in de Buy the Winners-rating.
Price Trends
Market Momentum
Veelgestelde vragenJij hebt vragen.
Wij hebben antwoorden.
We helpen je graag bij je vragen over beleggen.
Word een betere belegger.
Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.
Disclaimer:
Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.