Boeing stelt plan voor nieuw vliegtuig uit om financieel herstel voorrang te geven
2 min lezen20 juli om 11:48Redactie Buy the Winners
Gepubliceerd Maandag 20 juli 2026, 11:48
Boeing heeft volgens CEO Kelly Ortberg “nog een paar jaar” nodig om zijn financiën te herstellen. Pas daarna kan het bedrijf zich vastleggen op een nieuw programma voor commerciële vliegtuigen, zei hij op de Farnborough International Airshow.
Door deze planning richt Boeing zich op betere kwaliteit, betrouwbaarheid en productie van bestaande toestellen. Een snelle opvolger van de 737 MAX heeft daardoor geen prioriteit. Volgens Ortberg hebben luchtvaartmaatschappijen die voorkeur duidelijk gemaakt.
Een toekomstig toestel met één gangpad zou concurreren met Airbus en de A320-familie voor korte en middellange afstanden. Boeing moet eerst zijn financiën verbeteren, over geschikte technologie beschikken en voldoende vraag zien, aldus Ortberg.
Certificeringsmijlpalen kunnen dichtbij zijn
Boeing kan wel belangrijke regelgevende mijlpalen op korte termijn behalen. Chris Rocheleau, plaatsvervangend directeur van de Federal Aviation Administration, zei tegen Reuters dat de certificering van de 737 MAX 7 “letterlijk om de hoek” is. De goedkeuring van de grotere MAX 10 wordt kort daarna verwacht.
De twee varianten hebben een uitgebreide beoordeling door toezichthouders doorlopen. Rocheleau zei dat de certificering van Boeing's 777X, een toestel met twee gangpaden, na de MAX-goedkeuringen zou moeten volgen. Dat kan dit jaar of begin volgend jaar gebeuren. De uiteindelijke timing hangt af van de informatie die Boeing aan de toezichthouder verstrekt.
Met certificering kan Boeing vliegtuigen afleveren die al onderdeel zijn van zijn verkoopplannen. De MAX 7 is de kleinste versie binnen de 737 MAX-familie. De MAX 10 richt zich op het segment voor toestellen met de hoogste capaciteit en één gangpad.
Herstel krijgt voorrang
Ortberg trad aan nadat jaren van productie- en kwaliteitsproblemen de leveringen verstoorden en Boeing's financiën belastten. Op basis van zijn planning wordt op korte termijn geen volledig nieuw commercieel vliegtuigprogramma verwacht.
Het aandeel Boeing noteerde $214,03. Het gemiddelde koersdoel van 27 analisten bedroeg $270,08. Het aandeel Airbus noteerde €194,32, tegenover een gemiddeld koersdoel van €216,50.
Voor Boeing ligt de directe test bij de uitvoering op de huidige productielijnen en de voortgang van certificeringen. Een nieuw vliegtuigprogramma vereist volgens Ortberg een aanzienlijk sterkere financiële basis.
Bronnen
- CNBC — Boeing and Airbus prepare for next narrow-body battle – but airlines aren’t pushing for new jets yet, 21 juli 2026
- Benzinga — Boeing Scores Major Airline Wins as Fleet Modernization Accelerates, 20 juli 2026
- Investing.com — FAA says certification of Boeing 737 MAX 7, 10 expected soon, 20 juli 2026
- CNBC — Boeing CEO says company still needs 'a couple more years' to repair finances before new jet, 20 juli 2026
Hoe vond je dit artikel?
Gerelateerde artikelen
Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.
Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.









