Inchcape
Nog geen consensus beschikbaar.
Elke score wordt bepaald door ons scoresysteem. 70 is gemiddeld, hoger is beter.
Belangrijkste statistieken
Laatst geüpdate om 17:35 CEST, bron: EODHD
- Marktkapitalisatie
- GBX 2,9 mld.
- 52W laag
- GBX 615,14
- 52W hoog
- GBX 859,56
- Dividendrendement
- 4,01%
- K/W 2026
- 944
- Omzetgroei 2026
- 8,69%
- K/W 2027
- 832,5
- Omzetgroei 2027
- 4,09%
- Gem. volume (3M)
- 775,4K
Inchcape bedrijfsomschrijving
Inchcape is een Brits bedrijf dat als tussenschakel auto's distribueert voor autofabrikanten. In landen waar een merk zelf niet aanwezig is, brengt Inchcape de nieuwe voertuigen van de fabriek naar de dealers en de klant. Zo'n distributeur regelt veel meer dan alleen het transport: hij verzorgt de marketing, de invoer, de reserveonderdelen, de servicebeurten en vaak ook financiering en verzekering. Inchcape treedt daarbij op als lokale vertegenwoordiger van de fabrikant en is actief in Azië, Europa, Noord- en Zuid-Amerika en Afrika. Op de verkoop van nieuwe auto's verdient het bedrijf een marge, terwijl onderhoud en onderdelen voor een stabielere, terugkerende inkomstenbron zorgen. Doordat mensen een nieuwe auto vaak uitstellen in mindere tijden, bewegen de verkopen mee met de economie. Inchcape werd opgericht in 1847 en heeft zijn hoofdkantoor in Londen.
De Buy the Winners-analyse
Voor dit aandeel is nog geen volledige Buy the Winners-analyse beschikbaar. De getoonde informatie is gebaseerd op beschikbare koers- en fundamentalsdata.
Financiële analyse
Bron: Fiscal.ai
Winstgevendheid
Binnenkort beschikbaar
Balans
Binnenkort beschikbaar
Cashflow
Binnenkort beschikbaar
De sector
- De overgang naar een kapitaalarmer distributiemodel levert een hoge kapitaalefficiëntie op, wat resulteerde in een rendement op geïnvesteerd vermogen (ROCE) van 31% in de eerste helft van 2026.
- Een sterke geografische spreiding en nieuwe contractwinsten met Chinese autofabrikanten (goed voor 25% van de volumes) stimuleren de groei in markten zoals de Amerika's en Europa.
- Terugkerende inkomsten uit onderhoud en reserveonderdelen (aftersales) zijn goed voor 31% van de brutowinst en bieden stabiliteit tegenover de cyclus in nieuwverkoop.
- Een gezonde balans met een nettoschuld/EBITDA-verhouding van 0,5× geeft financiële ruimte voor gerichte overnames en een aandeleninkoopprogramma van £250 mln.
Marktpositie en concurrentiekracht
Bijgewerkt 25-8-2026
Concurrentiekracht
Binnenkort beschikbaar
Inchcape opereert als gespecialiseerde distributiepartner tussen wereldwijde autofabrikanten en lokale dealers in markten in Azië, Europa, Noord- en Zuid-Amerika en Afrika. Doordat het bedrijf naast transport ook invoer, marketing, financiering en onderdelenlogistiek verzorgt, bouwt het hoge overstapkosten en schaalvoordelen op voor merken die zelf geen lokale infrastructuur willen optuigen. Het distributiemodel is relatief kapitaallicht vergeleken met traditionele autodealers, wat zichtbaar is in een omloopsnelheid van activa van 1,6×. Terugkerende inkomsten uit onderhoud en reserveonderdelen bieden bovendien een structurele buffer tegen de cyclische schommelingen in de nieuwverkoop.
Profiel en bedrijfsanalyse, kansen en risico’s
Sterke punten
- De overgang naar een kapitaalarmer distributiemodel levert een hoge kapitaalefficiëntie op, wat resulteerde in een rendement op geïnvesteerd vermogen (ROCE) van 31% in de eerste helft van 2026.
- Een sterke geografische spreiding en nieuwe contractwinsten met Chinese autofabrikanten (goed voor 25% van de volumes) stimuleren de groei in markten zoals de Amerika's en Europa.
- Terugkerende inkomsten uit onderhoud en reserveonderdelen (aftersales) zijn goed voor 31% van de brutowinst en bieden stabiliteit tegenover de cyclus in nieuwverkoop.
- Een gezonde balans met een nettoschuld/EBITDA-verhouding van 0,5× geeft financiële ruimte voor gerichte overnames en een aandeleninkoopprogramma van £250 mln.
Zwakke punten
- Aanhoudende operationele tegenwind in de APAC-regio leidde in de eerste helft van 2026 tot een daling van de aangepaste operationele winst aldaar met 51% naar £39 mln.
- Het bedrijf is kwetsbaar voor het beëindigen of niet-verlengen van merkcontracten, zoals het recente vertrek uit 15 distributiecontracten en het wegvallen van het BYD-contract in België en Luxemburg.
- Valutaschommelingen en mogelijke importtarieven vormen een directe bedreiging voor de toeleveringsketens en marges van de internationale distributieactiviteiten.
- De operationele marges zijn met circa 5,3% relatief dun, waardoor verstoringen in transport of productmix direct druk zetten op de nettowinst.
Beurswaardering
Bijgewerkt 25-8-2026
Nog geen technische samenvatting beschikbaar.
Beurswaardering
Binnenkort beschikbaar
- Forward P/E
- 944
- EV/EBITDA
- Binnenkort beschikbaar
- T.o.v. peers
- Binnenkort beschikbaar
De Buy the Winners-analyseBuy the Winners rating
Bijgewerkt 25-8-2026
Nog geen financiële samenvatting beschikbaar.
Wat analisten verwachten
Op basis van verzamelde analisten
Analisten rating
Prijs doel
Consensus koersdoel: GBX 1.031,33
Upside: +23,14%
Technische analyse
Technische analyse meet marktgedrag, niet bedrijfskwaliteit, en het telt niet mee in de Buy the Winners-rating.
Price Trends
Market Momentum
Veelgestelde vragenJij hebt vragen.
Wij hebben antwoorden.
We helpen je graag bij je vragen over beleggen.
Word een betere belegger.
Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.
Disclaimer:
Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.
