VW, Stellantis en Renault dringen bij EU aan op regel voor 70% lokale productie

Volkswagen, Stellantis en Renault hebben gezamenlijk bij EU-wetgevers aangedrongen op de invoering van een "Made in Europe"-regel. Deze regel zou vereisen dat 70% van de waarde van in de EU verkochte voertuigen afkomstig is uit de lidstaten zelf. De drie autofabrikanten zijn samen goed voor ongeveer 60% van de Europese autoproductie. Zij deden het voorstel in een brief aan leden van het Europees Parlement, die is ingezien door persbureau Reuters.

Het voorstel

Het voorgestelde kader moet de volledige waardeketen van de auto-industrie beslaan, van de technische ontwikkeling tot de uiteindelijke productie. Het doel is om de Europese toeleveringsketens te versterken en de afhankelijkheid van import te verminderen. De bedrijven wijzen op het huidige importaandeel van 26% op de Europese automarkt. Volgens hen moet de maatregel de trend stoppen waarbij industriële productie steeds vaker wordt uitbesteed aan landen buiten de EU. Zij benadrukken dat het niet de bedoeling is om Europa af te sluiten van de wereldhandel.

Dit initiatief volgt op eerdere oproepen van Volkswagen en Stellantis voor EU-beleid dat de eigen auto-industrie beschermt. Zij pleiten daarbij voor stimuleringsmaatregelen en een voorkeursbehandeling voor elektrisch aangedreven voertuigen die lokaal zijn geproduceerd.

Industrie onder druk

De autofabrikanten plaatsen hun verzoek tegen de achtergrond van wat zij omschrijven als een "ongekende uitdaging" voor hun concurrentiepositie. In de brief wijzen zij op technologische achterstanden in strategische sectoren en intense wereldwijde concurrentie. Ook de aanhoudend hoge kosten voor energie, productie en regelgeving vormen volgens de bedrijven een groot probleem.

De vraag naar voertuigen in Europa blijft ondertussen laag. Jaarlijks worden er in Europa ongeveer 3 miljoen minder auto's verkocht dan in 2019. De bedrijven stellen dat ingrijpen door de politiek noodzakelijk is om de overstap naar elektrisch rijden te ondersteunen.

De specifieke eisen

Naast de drempel voor lokale productie vragen de drie concerns om gerichte steun voor de productie van batterijen. Ook willen zij meer flexibiliteit in de regelgeving, vooral voor kleine auto's. Dit moet elektrische voertuigen betaalbaarder maken en de lokale toeleveringsketens in stand houden.

"Wij willen schone, betaalbare en technologisch geavanceerde auto's aanbieden aan de Europese middenklasse," zo verklaarden zij in de brief. De Financial Times maakte als eerste melding van dit schrijven.

De EU overweegt al langer een "Made in Europe"-kader als onderdeel van een breder industriebeleid tijdens de energietransitie. Er is momenteel echter nog geen definitief regime voor de autosector. Beleidsmakers onderzoeken momenteel de mogelijkheden voor lokale productiedrempels, staatssteun en stimuleringsmaatregelen die gekoppeld zijn aan de productie.

Hoe vond je dit artikel?