Trump dreigt met tarief van 50% op Canadese auto's vanaf 2027

President Donald Trump zei maandag dat de Amerikaanse tarieven op alle auto's, vrachtwagens en auto-onderdelen uit Canada op 1 januari 2027 zullen stijgen naar 50%. Dat is een verdubbeling van het huidige tarief van 25%. De dreiging volgde op het mislukken van de handelsgesprekken tussen Washington en Ottawa vorige week, meldt Reuters.

Wat de mislukte deal had moeten opleveren

De onderhandelingen waren gericht op een akkoord waarmee het hoogste Amerikaanse tarief op Canadese auto's en lichte vrachtwagens zou dalen van 25% naar 15%. Ook zouden de heffingen op aluminium en staal omlaag gaan, van 50% naar 25%, aldus Reuters. De gesprekken liepen vrijdag vast op onopgeloste punten, waaronder de vraag of een Amerikaanse tariefverlaging ook zou gelden voor middelzware en zware vrachtwagens.

Trump presenteerde de maatregel als een aanmoediging voor productie in eigen land. Op sociale media schreef hij dat bedrijven die "in de VS bouwen" te maken krijgen met "NUL TARIEVEN". Hij voegde eraan toe dat Canada niet langer "behandeld zou worden als een Staat". Minister van Financiën Scott Bessent zei dat Trump wil dat Canada weer te goeder trouw aan tafel komt onderhandelen, meldt Reuters.

Waarom de toeleveringsketen het echte verhaal is

De Noord-Amerikaanse toeleveringsketen van de auto-industrie is ongewoon nauw verweven: onderdelen steken vaak meerdere keren de grenzen tussen Canada, de VS en Mexico over voordat een auto volledig is samengesteld, aldus Reuters. Canada is goed voor ongeveer 8% van de Noord-Amerikaanse autoproductie, meldde de Financial Times.

Flavio Volpe, hoofd van de Canadese branchevereniging voor auto-onderdelenfabrikanten Automotive Parts Manufacturers' Association, zei tegen Reuters dat een Amerikaans tarief op Canadese onderdelen uiteindelijk door Amerikaanse assemblagefabrieken zou worden betaald. Zonder die specifieke onderdelen, waarschuwde hij, "zou de auto-assemblage in de hele VS tot stilstand komen."

De handelsimpasse heeft de Canadese import van Amerikaanse auto's al met 22% doen dalen, aldus het Witte Huis. Verschillende autofabrikanten hebben plannen aangekondigd of overwegen plannen om hun productie in Canada af te bouwen, meldt Reuters.

Aandelen reageren als eerste

Aandelen van Ford en Stellantis daalden maandag elk ongeveer 4%, terwijl General Motors circa 2% verloor. Toyota daalde 1,5% en Honda 2,1% in de handel in New York, aldus Reuters. De huidige koers van Ford van $14,41 ligt onder het gemiddelde koersdoel van analisten van $15,73, met een consensusadvies van Hold.

Amerikaanse staalproducenten bewogen de andere kant op. Cleveland-Cliffs, Nucor en Steel Dynamics wonnen allemaal terrein op maandag, doordat de tariefdreiging het vooruitzicht vergrootte dat autofabrikanten hun inkoop en productie naar de Verenigde Staten verplaatsen. Fondsen die beleggen in fabrikanten van elektrische en autonome voertuigen daalden mee met de autofabrikanten. Fondsen met een zwaarder gewicht in staal, infrastructuur en industriële bedrijven vielen juist op als sectoren die zouden kunnen profiteren als het tarief leidt tot een blijvende verschuiving in de inkoop.

Canada's reactie en twijfels over de timing

Canada gaat vanaf 8 september vergeldingstarieven invoeren op bepaalde Amerikaanse producten, als reactie op de tarieven van 50% die Trump al had ingesteld op $20 miljard aan Canadese producten. Premier Mark Carney zei zaterdag: "Je bent in oorlog als je wordt aangevallen. Wij zijn aangevallen," aldus Reuters. Uit een weekendpeiling van het Angus Reid Institute bleek dat drie op de vier Canadezen achter Carney's besluit staan om de handelsgesprekken te beëindigen.

Autobestuurders die anoniem met Reuters spraken, betwijfelden of het tarief van 50% daadwerkelijk zal ingaan. Ze wezen erop dat Trump eerder al tarieven aankondigde die later werden afgezwakt of uitgesteld. Ze merkten op dat januari 2027 pas maanden na de Amerikaanse tussentijdse verkiezingen van november valt, en opperden dat de dreiging bedoeld zou kunnen zijn om de onderhandelingen te heropenen. Reuters wees op een vergelijkbaar geval in januari, toen Trump dreigde de certificering van de Global Express-toestellen van Bombardier in te trekken en tarieven van 50% op te leggen aan in Canada gebouwde vliegtuigen, tenzij Canada bepaalde Gulfstream-toestellen zou certificeren. Uiteindelijk volgde noch het intrekken van de certificering, noch het tarief, en Canada certificeerde de maand daarop meerdere Gulfstream-vliegtuigen.

Hoe vond je dit artikel?