Tesla onthult Cybercab zonder stuur op 3 september in Austin

3 min lezen29 augustus om 16:33

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Zaterdag 29 augustus 2026, 16:33
Synthetic editorial illustration. Generic purpose-built bidirectional passenger shuttle with symmetrical body, integrated discreet sensors and passenger seating but no visible steering wheel or driver controls; not a converted conventional passenger saloon. No actual named company, product, site, person or incident is depicted.Illustratie

Tesla houdt op 3 september in Austin, Texas een lanceringsevenement op uitnodiging voor zijn robotaxi Cybercab, dat live wordt uitgezonden voor het publiek. Verwacht wordt dat gewone mensen dan een ritje in de auto kunnen maken, iets wat het bedrijf niet aanbood tijdens zijn "We, Robot"-presentatie in oktober 2024.

De Cybercab is het eerste voertuig dat Tesla specifiek heeft ontworpen voor autonome ritjesdiensten, in plaats van een aangepaste versie van een gewone personenauto. De tweezitter heeft geen stuur of pedalen: de volledige besturing ligt bij Tesla's zelfrijdende software. De auto rijdt op één elektromotor van 163 kW, ofwel ongeveer 219 pk, gecombineerd met een lithium-ionbatterij van ruwweg 47,6 tot 48,0 kWh. Naar verwachting ondersteunt de auto inductief laden, zodat een autonoom wagenpark kan opladen zonder dat iemand een kabel hoeft aan te sluiten.

Van ritjes voor werknemers naar een openbaar podium

Aan het debuut in Austin ging weken van voorbereiding vooraf die Tesla grotendeels intern hield. Reuters meldde op 17 augustus, onder verwijzing naar The Information, dat Tesla zijn werknemers had laten weten al in augustus te werken aan een publieke uitrol van de Cybercab in Austin. Het plan verloopt gefaseerd: eerst ritjes voor werknemers op de openbare weg, enkele dagen later gevolgd door opname in het bestaande robotaxi-wagenpark. Tesla heeft ook trainingssessies gehouden met lokale hulpdiensten en test sinds juni de productieversie van de Cybercab op de openbare weg.

Dankzij die gefaseerde aanpak kan Tesla een uniek nieuw voertuig invoegen in een robotaxidienst die het al draaiende heeft in Austin, in plaats van met een nieuwe stad helemaal opnieuw te beginnen. De dienst draait momenteel volledig op aangepaste Model Y-voertuigen, en de Cybercab heeft nog geen enkele betalende passagier commercieel vervoerd.

Enkele dagen voor het lanceringsevenement liet Tesla's robotaxidivisie weten de bedrijfstijden te hebben verruimd naar 6.00 tot 22.00 uur, dagelijks in alle steden waar het actief is. Ook zei het bedrijf zijn wagenpark zonder bestuurder te hebben uitgebreid, al werden geen concrete cijfers genoemd. Verder meldde Tesla zijn dispatchsysteem te hebben verbeterd om de vraag van reizigers beter te voorspellen en auto's vooraf goed te positioneren. Die aanpak is volgens Teslarati afgeleid van de neurale netwerken die Tesla al gebruikt voor zijn zelfrijdende software.

Wat de Cybercab nog moet bewijzen

Door het stuur en de pedalen weg te laten, verdwijnt de menselijke vangnetfunctie waar andere zelfrijdende programma's nog altijd op leunen als veiligheidsvoorziening. Dat legt extra druk op Tesla's software om foutloos te functioneren, een hogere lat dan de modellen met veiligheidschauffeur die veel concurrenten nog gebruiken terwijl ze hun diensten opschalen.

Tesla heeft nog niet bekendgemaakt wat een ritje met de Cybercab gaat kosten, en evenmin of er commerciële uitrol van het wagenpark gepland is buiten Austin. Volgens berichten zouden reizigers al vanaf volgende week een Cybercab kunnen aanvragen via Tesla's bestaande Robotaxi-app, maar het bedrijf heeft zich niet vastgelegd op een concrete datum voor een bredere uitrol buiten deze eerste markt.

Als Amazon's Zoox ook volgende week debuteert, is de Cybercab een van slechts twee speciaal ontworpen robotaxi's die in de Verenigde Staten rijden, aangezien Waymo en Motional beide aangepaste conventionele voertuigen gebruiken. Er is ook een apart project in ontwikkeling waarin een elektrische SUV van Lucid, het zelfrijdende systeem van Nuro en het ritjesnetwerk van Uber worden gecombineerd, al zal dat voertuig naar verwachting gewone bedieningselementen behouden.

Het aandeel Tesla noteerde donderdag op $354,36, een stijging van 2,47% op de dag, na het nieuws over de uitbreiding van het robotaxi-wagenpark. De koers ligt nog altijd onder het 200-daags en 100-daags voortschrijdend gemiddelde, een teken dat het herstel na de koersdalingen eerder dit jaar nog volop bezig is. Het gemiddelde koersdoel van analisten ligt op $390,09, bij een consensusadvies van Hold onder 47 analisten.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. An empty office floor contains rows of dark monitors, phones and tucked-in chairs. Sparse warm lamps and distant city windows provide the only light.

AEX sloot 0,2% hoger op 1.132 punten; Besi grootste daler, Shell wint 3,9%

23 oktober om 18:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.