Storing aan hydraulica van Airbus A320 bij Air India-vlucht onder de loep

Bij een Airbus A320 van Air India vielen tijdens de vlucht alle drie de hydraulische systemen tegelijk uit, een storing die Airbus zelf zeldzaam noemt. Het incident zorgde kortstondig voor verlies van controle over het toestel en enkele passagiers raakten gewond.

Airbus onderzoekt het voorval nu samen met de Indiase autoriteiten, in een gezamenlijk onderzoek met het Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) van het land. Eerste bevindingen wijzen niet in de richting van een fout van de piloten. Toezichthouders hebben om technische inspecties van de getroffen systemen gevraagd.

Waarom drie systemen tegelijk uitvallen ongewoon is

Commerciële vliegtuigen hebben meerdere onafhankelijke hydraulische systemen aan boord. Dat is precies bedoeld om te voorkomen dat piloten bij één of twee storingen niet meer kunnen sturen, remmen of de vluchtoppervlakken bedienen. Een gelijktijdige uitval van alle drie de systemen is nu net het scenario waartegen die reservecapaciteit moet beschermen. Daarom wordt de zaak nu grondiger onderzocht dan een gewone technische storing.

De A320-familie is het productieprogramma van Airbus met de hoogste volumes en cruciaal voor de productiedoelen van het concern. Een technisch vraagteken bij een systeem dat in duizenden vliegtuigen zit, weegt zwaarder dan een eenmalig defect bij een nichemodel.

Wat toezichthouders nu doen, telt zwaarder dan het voorval zelf

De uitkomst van het onderzoek bepaalt of dit een geïsoleerd technisch mankement blijft, of uitgroeit tot een breder probleem voor de hele vloot. Mogelijke maatregelen van toezichthouders lopen uiteen van verplichte inspecties tot aanpassingen aan software of hardware, en zelfs beperkingen op het gebruik van delen van de A320-vloot. Geen van die maatregelen is tot nu toe opgelegd.

Noch Airbus, noch het AAIB heeft een tijdlijn gegeven voor de resultaten van het onderzoek. Ook is niet bekendgemaakt welke onderdelen van het hydraulische systeem precies worden doorgelicht. Zolang er geen inspectieresultaten of formeel besluit van een toezichthouder zijn, valt niet te zeggen hoe omvangrijk een eventuele reparatie moet zijn, en wat de kosten of gevolgen voor de productie zouden zijn.

Het aandeel Airbus noteert op €215,40, onder het gemiddelde koersdoel van analisten van €229,74. Het bedrijf heeft een beurswaarde van ongeveer €194 miljard. Dat laat zien hoe belangrijk het A320-programma is voor de totale waardering van Airbus, en waarom luchtvaartmaatschappijen en toezichthouders een eventuele structurele bevinding over de hydraulica nauwlettend zullen volgen.

Hoe vond je dit artikel?