Ferrari-aandeel herstelt na Luce-dip terwijl analisten koersdoelen verhogen
3 min lezen11 juli om 15:45Redactie Buy the Winners
Gepubliceerd Zaterdag 11 juli 2026, 15:45
Ferrari heeft de uitverkoop na de onthulling van zijn eerste elektrische auto volledig goedgemaakt. Het aandeel noteert inmiddels 14% boven het niveau van vóór de aankondiging — maar analisten stellen dat de koers nog steeds achterloopt op waar die zou moeten staan.
De nasleep van de Luce en het herstel
Toen Ferrari eind mei de Luce EV presenteerde, reageerden zowel beleggers als liefhebbers kritisch. Zij vonden dat het ontwerp brak met de vertrouwde identiteit van het merk. Het aandeel daalde fors. Sindsdien heeft het bedrijf stappen gezet om die bezwaren weg te nemen, en de koers volgde.
Toch wist het herstel een moeilijke periode niet volledig uit. Over het afgelopen jaar staat het Ferrari-aandeel nog altijd 24% lager. Daarin zit ook een daling van 17% in oktober 2025, nadat het management zwakkere financiële prognoses afgaf dan verwacht.
Analisten verhogen koersdoelen na strategische koerswijziging
Twee analistenberichten vorige week weerspiegelen het groeiende vertrouwen in de richting die Ferrari inslaat. Bank of America handhaafde zijn koopadvies en verhoogde het koersdoel van $403 naar $458. Een dag later initieerde Wolfe Research de dekking met een koopadvies en een koersdoel van $436 — gebaseerd op de in Italië genoteerde aandelen, niet op de Amerikaanse ADR's. De huidige koers van Ferrari bedraagt $376,64, en het gemiddelde koersdoel van analisten ligt op $446,47. Van de 13 gevolgde analisten is de consensus Kopen.
De aanleiding voor beide positieve beoordelingen was de onthulling van de 12 Cilindri Manuale — een twaalfcilinder met een vanafprijs van $675.000 en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bank of America-analist Horst Schneider lichtte de redenering toe: zijn team verlaagde de verkoopprognose voor de Luce van 1.000 naar 500 exemplaren vanaf 2027, maar voegde 500 eenheden toe voor de Manuale over diezelfde periode. "De omzetcompensatie is vrijwel perfect, omdat beide auto's in een vergelijkbare prijsklasse zitten," schreef Schneider. Hij voegde daaraan toe dat de Manuale voor sceptici van Ferrari's elektrische strategie "het risico verkleint dat de twijfel over de Luce een winstprobleem wordt voor 2027-29."
Risico's rond elektrificatie als overdreven beschouwd
Wolfe Research-analist Emmanuel Rosner nam een bredere invalshoek en stelde dat de risico's rond de elektrificatie van Ferrari overdreven zijn. Hij wees erop dat het bedrijf elektrische auto's al heeft teruggeschroefd in prioriteit, terwijl het tegelijkertijd de technische kennis opbouwt om snel te kunnen schakelen als de vraag verandert. "Het bedrijf heeft belangrijke lessen getrokken uit zijn eerste kennismaking met alternatieve aandrijflijnen," schreef Rosner. Hij voegde toe dat Ferrari een bewezen staat van dienst heeft als het gaat om de productmix af te stemmen op de werkelijke vraag.
Rosner wees ook op Ferrari's geschiedenis van voorzichtige prognoses. Buiten de coronaperiode heeft het bedrijf zijn eigen aanvankelijke verwachtingen consequent overtroffen — een patroon dat hij verwacht te zien doorzetten. Hij beschouwt 2026 als een overgangsjaar, vooruitlopend op nieuwe modelintroducties in 2027 die naar verwachting zowel de volumes als de winstmarges zullen verhogen.
Het volgende kwartaalcijfers van Ferrari worden eind juli verwacht.
Bronnen
- CNBC — Ferrari has recovered from its Luce-unveil slump. Why the stock is still underappreciated, 11 juli 2026
Hoe vond je dit artikel?
Gerelateerde artikelen
Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.
Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.









