Duitsland overweegt aansluiting bij jachtvliegtuigprogramma van VK, Italië en Japan na ineenstorten FCAS

3 min lezen14 september om 03:15

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Maandag 14 september 2026, 03:15
Synthetic editorial illustration. A broad unmarked aircraft with two upper engine inlets, twin tail booms and a straight joining tailplane stands in a hangar. Two engineers viewed from behind stand beside a tool chest under soft daylight.Illustratie

Duitsland overweegt aan te sluiten bij het Global Combat Air Programme (GCAP), het jachtvliegtuigproject van het Verenigd Koninkrijk, Italië en Japan. Die stap volgt op het uiteenvallen van het Future Combat Air System (FCAS), het Duits-Franse project dat op 9 juni 2026 strandde. Parijs en Berlijn kwamen er niet uit hoe ze samen een bemand gevechtsvliegtuig moesten ontwikkelen.

Nu FCAS niet langer haalbaar is, is GCAP de belangrijkste Europese optie geworden voor de volgende generatie luchtgevechtscapaciteit. Het Duitse ministerie van Defensie zoekt een langetermijnopvolger voor de verouderende Eurofighter-vloot. De aankoop van nieuwe F-35A's dicht dat gat niet, want die toestellen moeten de oudere Tornado-vliegtuigen vervangen en niet de Eurofighter.

Airbus wil een leidende rol

Michael Schoellhorn, topman van Airbus Defence and Space, laat doorschemeren dat zijn bedrijf best wil aansluiten bij een programma. Maar dan wel op voorwaarde dat Airbus een leidende positie krijgt en een flink deel van het industriële werk. Diezelfde eis lag ten grondslag aan het conflict dat FCAS uiteindelijk deed mislukken.

De breuk bij FCAS ontstond door botsingen tussen Dassault Aviation en Airbus over intellectueel eigendom, taakverdeling en zeggenschap over het ontwerp. Frankrijk wilde een toestel dat geschikt was voor operaties vanaf vliegdekschepen en voor nucleaire afschrikking. Duitsland richtte zich juist op NAVO-missies voor nucleaire deling en op operaties vanaf land. Die uiteenlopende militaire eisen bleken niet met elkaar te verenigen.

Drie opties op tafel

De Duitse minister van Defensie Boris Pistorius heeft drie mogelijke wegen geschetst: extra F-35's aanschaffen, een nationaal project starten onder leiding van Airbus, of aansluiten bij een bestaand internationaal programma zoals GCAP.

Aansluiten bij GCAP brengt eigen risico's met zich mee. Het VK, Italië en Japan hebben hun eisen al vastgelegd en het werk al verdeeld via een joint venture genaamd Edgewing, waarin Leonardo, BAE Systems en Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. samenwerken. Het programma wil het toestel in 2035 operationeel hebben. Die planning maakt het lastig voor een nieuwkomer om zijn eigen militaire eisen nog in te passen in werk dat al is verdeeld.

Binnen GCAP klinkt een uitnodigender geluid. Tufan Erginbilgiç, topman van Rolls-Royce, en Lorenzo Mariani, topman van Leonardo, gaven beiden aan dat Duitsland een waardevolle partner zou zijn. Volgens hen hoeft de komst van Duitsland de al geboekte voortgang van het programma niet in gevaar te brengen.

Of Duitsland de voorwaarden krijgt die Airbus voor ogen heeft, staat nog niet vast. Ook is onduidelijk of de huidige GCAP-partners kunnen tegemoetkomen aan de specifieke militaire wensen van Berlijn, zonder in dezelfde spanningen te vervallen die FCAS deden stranden. Dat antwoord bepaalt of Duitsland uiteindelijk partner wordt in andermans programma, of dat het land een geheel eigen, vierde weg inslaat.

Bronnen

  • Business AM — Duitsland overweegt om mee te doen met het GCAP-gevechtsvliegtuigproject na mislukking van het FCAS-project, 13 september 2026

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. An empty office floor contains rows of dark monitors, phones and tucked-in chairs. Sparse warm lamps and distant city windows provide the only light.

AEX sloot 0,2% hoger op 1.132 punten; Besi grootste daler, Shell wint 3,9%

23 oktober om 18:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.