EASA gelast inspectie van A380-vleugels na scheuren in liggers; Airbus breidt controles uit

2 min lezen25 juni om 02:03

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Donderdag 25 juni 2026, 02:03
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.Illustratie

Airbus ondersteunt nieuwe vleugelinspecties bij een deel van zijn A380-vloot. De Europese luchtvaartautoriteit gaf een spoedrichtlijn over de luchtwaardigheid uit. Daarin waarschuwt ze dat scheuren in de vleugelliggers de structurele integriteit van de vleugel kunnen aantasten.

Wat de richtlijn vereist

In een richtlijn van 22 juni verplichtte het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) controles op 16 A380-toestellen. Vijf moeten worden geïnspecteerd vóór hun volgende vlucht. De rest moet binnen 25 vluchtcycli worden onderzocht. Volgens vluchtvolgdienst Flightradar24, op basis van de fabrieksserienummers in de richtlijn, worden 15 van de getroffen toestellen door Emirates gevlogen en één door het Australische Qantas.

Airbus zei een kleinere groep toestellen met vergelijkbare gebruiksgeschiedenissen te hebben geïdentificeerd en ook die inspecties te ondersteunen. "Afhankelijk van de inspectieresultaten zal Airbus samen met EASA beoordelen of reparaties nodig zijn of dat de toestellen kunnen terugkeren naar commerciële dienst", aldus een woordvoerder van het bedrijf.

Een duurder leven voor een verouderende superjumbo

De dubbeldeks A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Airbus introduceerde het in 2007 en stopte de productie in 2021 toen de orders opdroogden. Maatschappijen als Malaysia Airlines en Air France hebben hun vloten sindsdien verkocht of uit dienst genomen. Emirates blijft de grootste gebruiker, met meer dan 100 toestellen, terwijl Qantas er 10 vliegt en die tot in het volgende decennium wil aanhouden.

Omdat het model uit productie is, drukt het financiële gewicht van de richtlijn op naverkoopdiensten, inspecties en eventuele reparaties, niet op leveringen. Het is niet de eerste keer: in 2012 dwongen scheuren in A380-vleugelonderdelen wekenlange grondingen af en kostten ze Airbus honderden miljoenen aan reparatie- en servicewerk. Naarmate de bulletins voor reparaties, inspecties en vervangingsonderdelen zich opstapelen, wordt het veilig in dienst houden van de viermotorige jet een duurdere uitdaging voor de maatschappijen die er nog mee vliegen.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20
Synthetic editorial illustration. A taped parcel sits on a roller conveyor beside an extended powered side-diverter paddle.

AEX om 16.30 uur 0,3% hoger op 1.135 punten; PostNL wint 5,2%

17:59

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.