Airbus en Air France schuldig bevonden aan dood door schuld bij crash vlucht 447 in 2009

3 min lezen21 mei om 23:03

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Donderdag 21 mei 2026, 23:03
Synthetic editorial illustration. Broad courthouse steps lead to tall stone columns and closed wooden doors. Five rear-facing photographers wait on the upper landing with cameras, tripods and shoulder bags.Illustratie

Een Parijs gerechtshof heeft donderdag Airbus en Air France-KLM veroordeeld voor onvrijwillige doodslag naar aanleiding van de crash van vlucht 447 in 2009. Hiermee werd een eerdere vrijspraak uit 2023 vernietigd. Beide bedrijven moeten de maximale boete van elk €225.000 betalen.

Het vonnis is een belangrijke wending in een juridische strijd die al zeventien jaar duurt. De Airbus A330-200 stortte tijdens een storm in de Atlantische Oceaan tijdens een vlucht van Rio de Janeiro naar Parijs. Alle 228 passagiers en bemanningsleden kwamen hierbij om het leven. Uit het officiële onderzoek bleek dat bevroren pitotbuizen — externe sensoren die de vliegsnelheid meten — onjuiste waarden doorgaven. Hierdoor verloren de piloten de controle over het toestel.

De juridische strijd

De vrijspraak in 2023 leidde tot grote verontwaardiging bij de nabestaanden. Zij stelden dat structurele fouten bij beide bedrijven hebben bijgedragen aan de ramp. Aanklagers voerden aan dat Air France de bemanningen onvoldoende had getraind in het omgaan met bevriezende pitotbuizen, ondanks de bekende risico's. Airbus werd ervan beschuldigd al sinds 2002 op de hoogte te zijn van problemen met dit specifieke type sensoren. Het bedrijf verving deze echter pas na de crash en informeerde luchtvaartmaatschappijen niet met de nodige spoed over de gebreken.

Daniele Lamy, voorzitter van een Franse vereniging voor slachtoffers die haar zoon Eric verloor bij de ramp, verwelkomde de uitspraak van donderdag. Alain Jakubowicz, de advocaat van de slachtoffers, noemde het vonnis het bewijs dat geen enkel gevecht onwinbaar is. Volgens hem laat dit zien dat zelfs gewone passagiers wereldwijde reuzen op de knieën kunnen dwingen.

Beide bedrijven gaan in beroep

Beide ondernemingen kondigden direct aan in beroep te gaan bij het Franse Hof van Cassatie. Dit kan de juridische procedure met jaren verlengen. Air France liet weten de veroordeling te betreuren. De luchtvaartmaatschappij erkent dat het beroep de toch al lange procedure verder rekt, wat vooral voor de nabestaanden zwaar is. Airbus verklaarde het beroep in te dienen om de juridische kwesties in de zaak opnieuw te laten beoordelen.

De nationale vakbond voor piloten toonde zich tevreden met de beslissing. De bond stelde dat het onacceptabel zou zijn om de verantwoordelijkheid voor het ongeval uitsluitend bij de piloten neer te leggen. Volgens de organisatie moet er rekening worden gehouden met alle systeemfouten die tot de ramp hebben geleid.

Impact op de sector

De crash leidde tot strengere regels voor snelheidssensoren en aanpassingen in de pilotenopleiding. De ramp legde langdurige meningsverschillen bloot over de oorzaak. Franse onderzoekers schreven de crash hoofdzakelijk toe aan fouten van de piloten na het falen van de sensoren. Nabestaanden en vakbonden wezen daarentegen op bredere institutionele tekortkomingen.

De boetes van €225.000 zijn naar de huidige Franse wetgeving het maximaal haalbare voor dit vergrijp. Toch worden ze algemeen als symbolisch beschouwd gezien de omvang van beide concerns. De beurswaarde van Airbus bedraagt ongeveer €153 miljard, terwijl Air France-KLM gewaardeerd wordt op circa €3 miljard.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20
Synthetic editorial illustration. A taped parcel sits on a roller conveyor beside an extended powered side-diverter paddle.

AEX om 16.30 uur 0,3% hoger op 1.135 punten; PostNL wint 5,2%

17:59

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.