VW-topman: Duitsland moet helft van eventuele nieuwe banenschrappingen dragen

Volkswagen-CEO Oliver Blume vertelde op 25 augustus aan duizenden medewerkers op het hoofdkantoor in Wolfsburg dat ongeveer de helft van eventuele extra banenschrappingen bij de autofabrikant in Duitsland zal moeten vallen. Dat meldt Bloomberg. Volgens Blume zijn de bezuinigingen onvermijdelijk, omdat de vaste kosten van Volkswagen 30% hoger liggen dan bij concurrerende autofabrikanten.

Blume nam afstand van het veelgenoemde cijfer van 50.000 extra banen wereldwijd. Hij noemde dat een theoretische schatting, geen vastgesteld doel. Werknemersvertegenwoordigers waarschuwen echter dat het werkelijke aantal kan oplopen tot 140.000, als je alle categorieën optelt: zo'n 50.000 banen die al zijn afgesproken in Duitsland, nog eens 50.000 die het management wereldwijd heeft geopperd, en ongeveer 40.000 banen bij vier Duitse fabrieken waarvan de toekomst nog niet vaststaat.

Vier fabrieken zonder gegarandeerde toekomst

De onzekerheid concentreert zich op de vestigingen in Emden, Hannover, Zwickau en Neckarsulm. Blume zei dat Volkswagen momenteel geen productietoezeggingen kan garanderen die deze fabrieken de komende tien jaar concurrerend zouden houden. Het bedrijf werkt aan een verlaging van de Europese productiecapaciteit met 500.000 voertuigen per jaar, aan een platter management en aan een kleiner modellen- en optiesaanbod.

Blume noemde het sluiten van een fabriek de duurste en meest ingrijpende optie. Hij zei dat Volkswagen binnen zes tot twaalf maanden voor elke fabriek een werkbaar plan wil hebben. Individuele vestigingen krijgen tot een jaar de tijd om met alternatieven te komen, zoals vrijwillig vertrek, lagere productie, of een andere bestemming voor de fabriek.

Bestuursstructuur beperkt wat Blume alleen kan doen

Door de bestuursstructuur van Volkswagen kan Blume geen bezuinigingen doordrukken zonder akkoord van werknemersvertegenwoordigers en van de deelstaat Nedersaksen, die vetorecht heeft bij grote besluiten. Ondernemingsraadvoorzitter Daniela Cavallo zei apart dat het vertrouwen in het management "beschadigd is – niet onherstelbaar, maar wel beschadigd" – nadat het personeel eerdere bezuinigingsrondes al had geaccepteerd en nu te horen kreeg dat er meer nodig zijn.

Porsche SE, de holding van de familie Porsche-Piëch die zeggenschap heeft over Volkswagen, dringt er bij het management op aan sneller te handelen. Het bedrijf noemde de autofabrikant op een cruciaal keerpunt beland.

De financiële achtergrond

Het bezuinigingstraject volgt op zwakkere verkopen in China, hoge Duitse kostenstructuren en onderbenutte fabriekscapaciteit. Volgens Volkswagen is daardoor minstens €10 miljard aan overheadverlaging nodig. De operationele winst daalde in het eerste halfjaar met 11,6% tot €5,93 miljard, terwijl de omzet met ongeveer €158,10 miljard nagenoeg stabiel bleef.

Het aandeel Volkswagen noteert op €73,30, ruim onder het gemiddelde koersdoel van analisten van €105,31. Porsche AG, waarvan Volkswagen de meerderheid van de aandelen bezit, noteert rond €44,08 tegenover een koersdoel van €45,58.

Nog niet duidelijk is welke van de vier bedreigde Duitse fabrieken, als het al zover komt, daadwerkelijk zal sluiten in plaats van krimpen of overschakelen op andere productie. Dat hangt af van onderhandelingen die volgens Volkswagen tot een jaar kunnen duren.

Hoe vond je dit artikel?