Volkswagen vraagt EU om soepelere CO2-regels en voordeel voor 'Made in EU'

2 min lezen11 oktober om 16:33

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Zondag 11 oktober 2026, 16:33
Synthetic editorial illustration. Plain cylindrical battery cells in metal carrier trays on a credible automated cell-production and testing line. Individual battery-cell manufacturing, not vehicle assembly or grid-storage containers. No actual named company, product, site, person or event is depicted.Illustratie

Volkswagen wil dat Brussel de CO2-regels voor auto's versoepelt en Europese productie beloont. Topman Oliver Blume presenteerde zondag in Parijs, aan de vooravond van de autoshow, een reeks concrete beleidsvoorstellen. Hij noemde de herstructurering van het concern "het grootste transformatieprogramma in onze geschiedenis" en zei dat het slagen ervan een gedeelde verantwoordelijkheid is van bedrijfsleven en politiek.

Wat Volkswagen van Brussel vraagt

Het belangrijkste voorstel gaat over de CO2-doelen. Verkoopt een fabrikant in 2028 en 2029 meer elektrische auto's dan nodig is, dan moet dat overschot volgens Volkswagen meetellen voor de doelen van 2030 tot en met 2032. Het concern zegt dat zo miljardenboetes kunnen worden voorkomen. Ook zou het niet hoeven samen te werken met buitenlandse concurrenten, zoals Chinese fabrikanten, om gezamenlijk aan de normen te voldoen.

Daarnaast stelt Volkswagen een 'fleet booster' voor. Voldoet 70% van de auto's die een fabrikant in de EU verkoopt aan de 'Made in EU'-criteria, dan zou de hele vloot recht moeten hebben op de bijbehorende voordelen en subsidies. Verder vraagt het concern om gerichte steun voor de productie van accu's in Europa.

Goedkope elektrische auto's tegen Chinese concurrentie

In Parijs toont Volkswagen ook zijn betaalbare elektrische stadsauto's: de Cupra Raval, de VW ID. Polo, de Skoda Epiq en de VW ID. Cross. Het gaat om vier modellen van drie merken op één technische basis, ontwikkeld en gebouwd in Europa. De Epiq is nog een bijna productierijp conceptmodel.

Volkswagen is met een marktaandeel van 25% de grootste autofabrikant van Europa, maar Chinese merken als BYD en Leapmotor winnen terrein. Tegelijk moet Blume grote banenreducties doorvoeren en dreigt hij tot vier fabrieken in Duitsland te sluiten.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. An empty office floor contains rows of dark monitors, phones and tucked-in chairs. Sparse warm lamps and distant city windows provide the only light.

AEX sloot 0,2% hoger op 1.132 punten; Besi grootste daler, Shell wint 3,9%

23 oktober om 18:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.