NXP wordt strategische chippartner van Volkswagen voor nieuwe elektronica-architectuur
3 min lezen11:06Redactie Buy the Winners
Gepubliceerd Maandag 26 oktober 2026, 11:06
Microcontrollers voor alle merken
NXP Semiconductors wordt een strategische technologiepartner van Volkswagen. De chipmaker uit Eindhoven levert microcontrollers uit zijn S32K5-familie. Die chips worden een gemeenschappelijke bouwsteen van de toekomstige elektronica-architectuur van het Duitse autoconcern. Volkswagen wil die architectuur bij alle merken en in alle voertuigsegmenten gebruiken. De eerste auto met de nieuwe opzet staat gepland voor 2027.
De twee bedrijven maakten de samenwerking maandagochtend bekend, voorafgaand aan de internationale leveranciersbeurs IZB in Wolfsburg. Ze werkten al samen en breiden de banden nu uit.
Minder aparte regeleenheden
Moderne auto's krijgen steeds meer digitale functies. Krijgt elke functie een eigen elektronische regeleenheid, dan worden ontwikkeling en onderdelenbeheer volgens de bedrijven complex en moeilijk op te schalen. In een zogeheten zonale architectuur bundelen krachtige microcontrollers meerdere functies per deel van de auto in minder regeleenheden.
De S32K5-chips worden de kernprocessoren van die zonecontrollers. Ze verbinden sensoren en aandrijvende onderdelen (actuators) en sturen onder meer verlichting, carrosserie, comfort, onderstel en veiligheidssystemen aan. Functies die eerder aparte chips en regeleenheden nodig hadden, komen zo samen. Voor rekenintensieve taken zoals geautomatiseerd rijden en infotainment blijven krachtige centrale processoren nodig.
Ook in de joint venture met Rivian
De chips zijn bedoeld als standaardonderdeel van de architectuur die RV Tech ontwikkelt. Dat is Rivian and Volkswagen Group Technologies, de joint venture van Volkswagen en Rivian. Volgens het persbericht komt die architectuur in de auto's van beide bedrijven, met ruimte voor eigen functies per merk.
Onderdeel van de chipstrategie
Volkswagen noemt de samenwerking onderdeel van zijn bredere halfgeleiderstrategie. Het concern sluit daarvoor directe, langlopende partnerschappen met chipbedrijven. Zo wil het de leverzekerheid vergroten en sleuteltechnologie voor volgende autogeneraties meebepalen. De aanpak past volgens het bedrijf in zijn langetermijnplan Group Target Picture 2030.
Karsten Schnake, inkoopbestuurder bij het merk Volkswagen en lid van het uitgebreide concernbestuur, noemt chips strategische technologie voor de auto-industrie. Volgens hem speelt Volkswagen een actievere rol in de chipketen. Het concern legt zijn technologiebehoefte vroeg vast en geeft beide partijen zo meer zekerheid op lange termijn.
Werner Tietz, in het uitgebreide concernbestuur verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling, zegt dat dezelfde technologie bij alle merken de complexiteit verlaagt en schaalvoordelen oplevert. Topman Rafael Sotomayor van NXP spreekt van een schaalbare basis voor de volgende generatie intelligente voertuigen.
Koersen voor de bekendmaking
Het preferente aandeel Volkswagen sloot vrijdag in Frankfurt 0,3% hoger op €69,10. Het aandeel NXP sloot vrijdag op de Nasdaq 1,2% lager op $234,92. Beide slotkoersen dateren van vóór de bekendmaking van maandag.
Wat het persbericht niet meldt
Het persbericht noemt geen financiële details, zoals de waarde of de looptijd van de afspraken. Ook aantallen chips of de omvang van de leveringen staan er niet in. Welk merk of model in 2027 als eerste de nieuwe architectuur krijgt, meldt het persbericht evenmin.
Dit artikel is geen beleggingsadvies. Buy The Winners biedt informatie op basis van openbare bronnen en interne analyse. U bent zelf verantwoordelijk voor uw beleggingsbeslissingen.
Bronnen
- nxp.com — Volkswagen Group strengthens its strategic semiconductor ecosystem through partnership with NXP, 26 oktober 2026
- Investing.com — Volkswagen partners with NXP for vehicle chip technology By Investing.com, 26 oktober 2026
Hoe vond je dit artikel?
Gerelateerde artikelen
Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.
Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.











