Ford en Geely richten joint venture op voor elektrische auto's in onderbenutte fabriek in Spanje

3 min lezen23 juli om 13:33

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Donderdag 23 juli 2026, 13:33
Synthetic editorial illustration. A practical electric-vehicle assembly station with unbranded vehicle chassis and credible battery modules being installed by robotic equipment, small workers in the background, no branding.Illustratie

Ford Motor Company en het Chinese Geely Auto hebben donderdag een joint venture aangekondigd voor de productie van elektrische SUV's in Fords fabriek in Valencia, Spanje. De eerste voertuigen rollen in 2028 van de band. Ford krijgt een belang van 66% in de onderneming; Geely neemt de resterende 33% voor zijn rekening.

De deal lost een urgent probleem op voor Ford in Europa. De fabriek in Valencia heeft een jaarlijkse capaciteit van ongeveer 500.000 voertuigen, maar draaide in 2025 volgens GlobalData op slechts 26% daarvan. Ford produceert er momenteel alleen zijn Kuga SUV. Tien jaar geleden stond Ford nog op de vierde plaats onder Europese autofabrikanten, met meer dan een miljoen verkopen per jaar. Vorig jaar verkocht het bedrijf iets meer dan 426.000 voertuigen en was het teruggevallen naar de achtste positie.

Wat beide partijen winnen

Voor Geely wordt Valencia zijn eerste Europese productiefaciliteit — een cruciale positie vooruitlopend op aankomende EU-wetgeving die een minimaal aandeel lokale inhoud vereist voor elektrische voertuigen die in de regio worden verkocht. De EX5 SUV van Geely, die al in Europa te koop is, wordt het eerste model dat er gebouwd wordt. Een tweede model, dat nog in ontwikkeling is, volgt later.

De twee bedrijven gaan ook gezamenlijk een nieuwe crossover-SUV ontwikkelen, beschikbaar als volledig elektrische, plug-in hybride en extended-range elektrische variant. De productie daarvan start eveneens in 2028. Fords eigen Bronco SUV staat los daarvan gepland om in hetzelfde jaar in Valencia van de band te rollen.

Voor Ford zet de samenwerking leegstaande fabrieksruimte om in omzet. "Het vermindert de blootstelling aan vaste kosten, houdt de fabriek in leven en maakt de overcapaciteit effectief te gelde," zei Bill Russo, CEO van het in Shanghai gevestigde adviesbureau Automobility. Jim Baumbick, hoofd van Fords Europese activiteiten, zei dat er geen "harde grenzen" zijn aan hoeveel van de capaciteit Geely kan benutten. "We hebben de mogelijkheid om de fabriek echt vol te krijgen," vertelde hij aan Reuters. "Dat is het doel."

Spanje als uitvalsbasis voor Chinese EV-fabrikanten

De deal tussen Ford en Geely past in een bredere trend waarbij Chinese autofabrikanten een productiebasis in Europa veiligstellen, met Spanje als favoriet vanwege de lagere loon- en energiekosten ten opzichte van Duitsland, de grootste autoproducent van Europa. BYD heeft gezegd dat Spanje op zijn shortlist staat, Leapmotor bouwt een elektrische SUV in een fabriek van Stellantis in Zaragoza, en Hongqi heeft gesprekken gevoerd met Stellantis over productie in Spanje. Het staatsbedrijf SAIC maakte vorige maand bekend zijn eerste Europese fabriek te vestigen in de regio Galicië.

De regelgeving vergroot de urgentie. Aankomende EU-regels die een drempel voor "Made in Europe"-inhoud in elektrische voertuigen voorschrijven, dwingen Chinese merken hun productie snel te lokaliseren, in plaats van afgewerkte auto's te importeren en daarvoor invoertarieven te betalen.

Banen en vakbonden

Het huidige personeel van Ford in Valencia gaat over naar de nieuwe joint venture. Victor Yang, senior vice-president van Geely, bevestigde dat het bedrijf niet van plan is werknemers uit China mee te brengen. Volgens Fords Europese leiding zal de fabriek extra personeel nodig hebben naarmate de productie opschroeft.

Spaanse vakbonden reageerden voorzichtig positief. Juan Jose Picazo, algemeen secretaris van de industrievakbond CCOO, noemde de deal welkom, zolang de afspraken over werkgelegenheid en lokale toeleveranciers worden nagekomen. "We kunnen niet zomaar een assemblagefabriek zijn," zei hij. "De technologie moet hier blijven."

De band tussen Ford en Geely gaat terug tot 2010, toen Geely Volvo Cars overnam van Ford. Beide partijen zeggen dat die geschiedenis de huidige onderhandelingen heeft versoepeld. Ford ontwikkelt daarnaast twee kleine elektrische auto's samen met Renault, waarbij gebruik wordt gemaakt van Frans platformtechnologie — een deal die in december werd aangekondigd.

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. An empty office floor contains rows of dark monitors, phones and tucked-in chairs. Sparse warm lamps and distant city windows provide the only light.

AEX sloot 0,2% hoger op 1.132 punten; Besi grootste daler, Shell wint 3,9%

23 oktober om 18:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.