Airbus voltooit eerste vlucht van A350-1000ULR voor Project Sunrise van Qantas

3 min lezen3 juni om 04:33

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Woensdag 3 juni 2026, 04:33
Synthetic editorial illustration. A plain grey single-tail jet stands on an airfield apron in warm dawn light. Two small crew members seen from behind attend unmarked wheeled equipment, with a low treeline beyond.Illustratie

Airbus heeft de eerste vlucht voltooid van de A350-1000ULR. Dit is een speciale variant van het toestel waarmee Qantas Airways de langste commerciële vluchten ter wereld wil uitvoeren. Deze vluchten zullen Australië rechtstreeks met Europa verbinden.

Het toestel met registratienummer MSN 707 steeg dinsdag op vanuit het Franse Toulouse. De testvlucht duurde drie uur en 43 minuten, waarbij hoogtes van meer dan 41.000 voet werden bereikt. Een testteam van Airbus bediende het vliegtuig. Aan boord was gespecialiseerde apparatuur om de prestaties en het vernieuwde brandstofsysteem te testen.

De techniek achter vluchten van 22 uur

De A350-1000ULR (Ultra Long Range) is een ingrijpend aangepaste versie van de standaard A350-1000. In de structuur van het toestel is een extra brandstoftank achterin het midden geïntegreerd. Hierdoor wordt het vliegbereik met ongeveer 1.000 zeemijl vergroot. Dit maakt non-stopvluchten mogelijk op routes van bijna 10.000 zeemijl. De route tussen Sydney en Londen is het paradepaardje van Project Sunrise van Qantas. Voor dit traject zijn vluchttijden tot wel 22 uur nodig.

Naast de extra brandstofcapaciteit heeft Airbus systemen ontwikkeld die specifiek gericht zijn op het comfort van passagiers tijdens extreem lange vluchten. Het testprogramma moet een nieuw koelsysteem voor de keukens valideren. Dit systeem gebruikt lichtere en efficiëntere koelunits. Ook worden de cabineventilatie en temperatuurbeheersing getest. Deze systemen moeten het welzijn van passagiers waarborgen tijdens reizen die bijna een volledige dag duren.

Certificering en planning voor levering

De eerste vlucht markeert de start van een certificeringsprogramma van ongeveer twee maanden om de aanpassingen te controleren. Na afronding wordt de MSN 707 omgebouwd naar de commerciële specificaties van Qantas. Een tweede A350-1000ULR voor de Australische luchtvaartmaatschappij bevindt zich momenteel in de eindmontage. De levering hiervan staat gepland voor april 2027.

Qantas heeft 12 A350-1000ULR-toestellen besteld voor Project Sunrise. Daarnaast heeft de maatschappij nog eens 12 standaard A350-1000's besteld voor het bredere internationale netwerk. Deze order is een belangrijke steun in de rug voor het wide-body platform van Airbus in het topsegment van de langeafstandsluchtvaart.

Strategisch belang

Met de A350-1000ULR breidt Airbus de A350-familie uit naar vier passagiersvarianten. Het toestel voegt zich bij de A350-900, de A350-900ULR en de standaard A350-1000. Eind april stond de teller voor het A350-programma op 1.579 bestellingen van 68 klanten wereldwijd. Er zijn momenteel meer dan 700 toestellen in gebruik bij 41 verschillende luchtvaartmaatschappijen.

Voor Airbus versterkt het succes van het ULR-programma de concurrentiepositie ten opzichte van Boeing in de markt voor extreem lange vluchten. Luchtvaartmaatschappijen tonen steeds meer interesse in rechtstreekse verbindingen die traditionele overstaphubs omzeilen. Dergelijke vluchten van meer dan 20 uur kunnen mogelijk hogere tarieven opleveren, vooral bij zakelijke reizigers die tijd willen besparen.

De vrachtvariant, de A350F, zal naar verwachting later dit jaar de eerste vlucht maken. Dit zorgt voor een verdere spreiding van de inkomstenstromen binnen het programma.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20
Synthetic editorial illustration. A taped parcel sits on a roller conveyor beside an extended powered side-diverter paddle.

AEX om 16.30 uur 0,3% hoger op 1.135 punten; PostNL wint 5,2%

17:59

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.