Aantal Nederlandse tankstations krimpt sneller door hoge pompprijzen
3 min lezen25 augustus om 09:15Redactie Buy the Winners
Gepubliceerd Dinsdag 25 augustus 2026, 09:15
Het aantal tankstations in Nederland lijkt sneller te krimpen dan eerder werd verwacht. Dat zegt Dirk Mulder, sectorbankier bij ING, die de hoge brandstofprijzen als belangrijkste oorzaak aanwijst. Vooral tankstations bij de Belgische en Duitse grens voelen de druk.
Cijfers van brancheorganisatie Bovag, verkregen door persbureau ANP, laten zien dat het aantal tankstations het afgelopen jaar al is gedaald. In juni stonden er 4.084, zestien minder dan een jaar eerder. Martin van Eijk, voorzitter van tankstationvereniging Drive, zegt dat verschillende grensstations zijn gesloten. Minder klanten steken de grens over om te tanken, omdat brandstof net over de grens goedkoper is.
Waarom grensstations het eerst merken
Op Nederlandse brandstof rust hogere accijns dan in België, waar bovendien maximumprijzen gelden. Die combinatie zorgde er al voor dat Nederlandse automobilisten over de grens tankten, nog voordat de prijzen dit jaar verder stegen. Volgens Mulder lopen tankstations vlak bij de grens zonder eigen shop het grootste risico. Zonder extra inkomsten uit een shop dekt de brandstofmarge alleen niet meer de kosten wanneer de verkochte volumes dalen.
De olieprijzen stijgen sinds februari door de blokkade van de Straat van Hormuz, een smalle vaarroute tussen Iran en Oman waar een groot deel van het wereldwijde olietankerverkeer doorheen gaat. Doordat er nauwelijks tankers doorheen kunnen, is het aanbod krapper geworden en de prijs gestegen. Consumentenorganisatie United Consumers meldde dat de Nederlandse benzine- en dieselprijzen dit jaar daardoor nieuwe recordhoogtes bereikten.
Een voorspelling die naar voren wordt gehaald
Mulder voorspelde eind februari, nog vóór de blokkade begon, al dat het aantal Nederlandse tankstations over vijf tot tien jaar ongeveer zou halveren. Van zo'n 4.000 stations zouden er dan nog zo'n 2.000 overblijven. Volgens hem kan de door de oorlog veroorzaakte prijsstijging die daling nu al binnen vijf jaar versnellen. Het uiteindelijke aantal verandert daardoor niet, wel het tempo waarin het wordt bereikt.
Door dalende volumes en omzet houden exploitanten minder geld over om te investeren, terwijl de sector juist moet verschuiven naar foodservice, retail en laadinfrastructuur voor elektrische auto's, aldus Mulder. "Pompstations moeten meegaan met investeringen in laadinfrastructuur. Op het moment dat je vermogen om te investeren afneemt, ga je achterlopen op de rest van de markt," zei hij. Exploitanten die in de knel komen, staan volgens hem voor de keuze om te sluiten of hun station aan een andere exploitant te verkopen.
Het BNR-bericht en de cijfers van Bovag maken niet duidelijk om hoeveel grensstations het precies gaat bij de "verschillende" sluitingen waar Van Eijk over spreekt. Ook is onduidelijk of de trend zich verder het land in uitbreidt. Dat onderscheid is relevant om te bepalen hoeveel van de totale daling toe te schrijven is aan het accijnsverschil met de buurlanden, en hoeveel aan een bredere ontwikkeling die het hele netwerk raakt.
Bronnen
- BNR — Ing aantal tankstations daalt mogelijk sneller door dure brandstof, 25 augustus 2026
Hoe vond je dit artikel?
Gerelateerde artikelen
Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.
Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.










