Porsche SE steunt herstructurering VW terwijl winst daalt en plannen voor Amerikaanse pickup opduiken

Porsche SE, de beleggingsholding van de families Porsche en Piëch en grootaandeelhouder van Volkswagen, sprak op 7 augustus openlijk steun uit voor de herstructureringsplannen van het management. Diezelfde dag maakte de holding een forse winstdaling bekend. De stap vergroot de druk op de werknemersvertegenwoordigers en de deelstaat Nedersaksen, die het plan op de laatste vergadering van de raad van commissarissen in juli verwierpen.

Resultaten Porsche SE weerspiegelen problemen bij VW

Porsche SE rapporteerde een gecorrigeerde halfjaarswinst na belasting van €949 miljoen, een daling van 14,5% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. De terugval werd veroorzaakt door lagere bijdragen uit de twee kerndeelnemingen. Volkswagen AG droeg €0,8 miljard bij, tegenover €1,2 miljard een jaar eerder. Porsche AG droeg €0,1 miljard bij, onveranderd ten opzichte van vorig jaar.

Na bijzondere waardeverminderingen op beide deelnemingen leed Porsche SE over de eerste zes maanden van het jaar een gerapporteerd nettoverlies van €2,2 miljard. Ter vergelijking: in dezelfde periode vorig jaar was er nog een winst van €338 miljoen. De nettoschuld bedroeg €4,98 miljard per 30 juni. Het bedrijf handhaafde zijn jaarverwachting: een gecorrigeerd positief resultaat van €1,5 miljard tot €3,5 miljard en een nettoschuld tussen €4,7 miljard en €5,2 miljard.

Het aandeel Porsche SE daalde na de publicatie van de cijfers met maximaal 1,7% en herstelde daarna een deel van die daling. Het aandeel Volkswagen, dat dit jaar al ongeveer 28% is gedaald en op 7 augustus op €76,32 noteerde, bleef die dag vrijwel onveranderd.

Controlerende families eisen actie in de raad van commissarissen

Tegelijk met de resultaten publiceerde Hans Dieter Pötsch, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche SE, een scherpe verklaring: "De Volkswagen Groep staat op een historisch kruispunt. In het belang van het bedrijf en zijn duurzame concurrentievermogen moet iedereen nu zijn verantwoordelijkheid nemen. Hoe langer beslissingen worden uitgesteld, hoe groter de problemen worden."

Financieel bestuurslid Johannes Lattwein ging nog een stap verder. Hij noemde het "noodzakelijk" om overcapaciteit te verminderen, kosten fors te verlagen en de besluitvorming te versterken. Porsche SE steunt de voorstellen van het Volkswagen-management, aldus Lattwein, en "elke optie moet worden overwogen" — anders riskeert Volkswagen "permanent terrein te verliezen aan zijn internationale concurrenten."

De verklaringen zijn de duidelijkste publieke steunbetuiging tot nu toe van de families aan het herstructureringsplan van CEO Oliver Blume. Dat plan voorziet in circa 50.000 extra ontslagen en de mogelijke sluiting van vier Duitse fabrieken. Blume stelt ook voor de jaarlijkse Europese productiecapaciteit met nog eens 500.000 voertuigen te verminderen en management- en administratieve functies te schrappen.

Het plan vereist nog goedkeuring van de raad van commissarissen van Volkswagen, waar werknemersvertegenwoordigers en de deelstaat Nedersaksen aanzienlijke invloed hebben. Bronnen meldden aan Reuters dat beide partijen het plan op de vergadering in juli verwierpen. De volgende vergadering van de raad van commissarissen wordt begin september verwacht.

IG Metall verzet zich

De interventie leidde tot een scherpe reactie van IG Metall, Duitslands grootste industrievakbond, die samen met Porsche SE, de ondernemingsraad en Nedersaksen zitting heeft in de raad van commissarissen van Volkswagen. "Om hun dividenden veilig te stellen, lijken de eigenaarsfamilies bereid de bestaanszekerheid te ondermijnen van degenen die deze winsten jarenlang hebben gegenereerd," aldus een woordvoerder van de vakbond.

De bond betoogde dat concurrentievermogen voortkomt uit aantrekkelijke producten, innovatie en een toekomstgerichte strategie — niet uit ingrijpende bezuinigingen. De ondernemingsraad nam kennis van de uitspraken van Porsche SE, maar wilde niet verder reageren in afwachting van intern overleg.

De financiële afhankelijkheid van de familie Porsche-Piëch van dividenden uit Volkswagen en Porsche AG staat onder druk nu de winsten bij beide bedrijven zijn gedaald. De holding van de familie diversifieert haar activiteiten: ze heeft een fonds voor investeringen in de defensiesector opgericht en neemt belangen in bedrijven zoals het Duitse raketbedrijf Isar Aerospace en dronefabrikant Quantum Systems.

Nieuwe Amerikaanse strategie, inclusief een pickup

Afzonderlijk meldde een bedrijfsbron aan Reuters dat Volkswagen zijn Amerikaanse strategie herziet met nieuw management en een aangepast modelaanbod. Marco Schubert, voormalig hoofd verkoop bij Audi, verhuist naar de Verenigde Staten om Kjell Gruner te vervangen, die het bedrijf verlaat.

De productkant van de Amerikaanse aanpak draait om een pickup en grotere SUV's — segmenten met hoge marges en een sterke vraag die Volkswagen momenteel niet bedient. Merkdirecteur Thomas Schaefer ziet hierin groeikansen. Volgens de bron is het doel de eerste pickup voor het einde van het decennium op de markt te brengen, geproduceerd in de Verenigde Staten.

De fabriek van Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, is een kandidaat voor de productie. Die fabriek stopte eerder dit jaar met de productie van de elektrische ID.4 na wijzigingen in de Amerikaanse subsidies voor elektrische voertuigen. Of Volkswagen de pickup zelfstandig ontwikkelt of in samenwerking met een andere fabrikant, is nog niet besloten. Een besluit wordt in de komende weken en maanden verwacht. Ford wordt gezien als een mogelijke partner, gezien de bestaande samenwerking: Ford gebruikt het MEB-elektrisch platform van Volkswagen voor zijn Explorer- en Capri-modellen die in Keulen worden gebouwd, en de Amarok-pickup van Volkswagen deelt een platform met de Ford Ranger.

Volkswagen heeft momenteel een marktaandeel van 4% op de Amerikaanse automarkt. Pickups waren vorig jaar goed voor bijna 20% van de Amerikaanse autoverkopen, aldus Cox Automotive. De gemiddelde catalogusprijs van grotere pickups nadert de $70.000.

Hoe vond je dit artikel?