G7 geeft in vier maanden tot 100 miljoen vaten diesel en olie vrij

3 min lezen2 oktober om 17:49

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Vrijdag 2 oktober 2026, 17:49
Synthetic editorial illustration. An oil storage facility viewed from above. White cylindrical tanks sit within containment berms beside a central corridor of pipelines and service roads, with flat countryside beyond.Illustratie

De G7-landen brengen de komende vier maanden tot 100 miljoen vaten diesel en ruwe olie uit hun noodvoorraden op de markt. Daartoe besloten de regeringsleiders vrijdag 2 oktober tijdens een videoconferentie onder leiding van de Franse president Emmanuel Macron. Het zwaartepunt ligt op diesel. Het Internationaal Energieagentschap (IEA) coördineert de vrijgave.

Volgens Macron hebben de landen ook afgesproken geen exportverboden in te stellen. Daarmee lijkt een Amerikaans verbod op de uitvoer van diesel voorlopig van tafel. De Amerikaanse president Donald Trump schreef op Truth Social dat de vrijgave van diesel onmiddellijk begint.

Hoeveel van de 100 miljoen vaten uit Europese voorraden komt, is nog niet bekend. EU-landen bespraken eerder vrijdag een Frans voorstel. Daarin zou Europa volgens ingewijden 50 miljoen vaten diesel leveren en zouden IEA-leden samen 50 miljoen vaten ruwe olie vrijgeven. Een hoeveelheid van 50 miljoen vaten is ongeveer 17% van de Europese noodvoorraad diesel en gasolie, volgens Eurostat-gegevens van mei 2025. Dat staat gelijk aan zo'n 3% van het jaarlijkse verbruik in de EU.

Waarom de Amerikaanse dreiging Europa raakte

Het G7-overleg volgde op druk uit Washington. Volgens ingewijden hadden de VS Duitsland en Frankrijk gewaarschuwd dat ze hun dieselvoorraden moesten aanspreken, anders zou mogelijk een exportverbod volgen. Trump wil daarmee de dieselprijs in eigen land omlaag krijgen. De gemiddelde Amerikaanse dieselprijs liep eind september op tot een record van meer dan 6,50 dollar per gallon.

Voor Europa was die dreiging wezenlijk. De VS leverden in augustus ongeveer de helft van de diesel die de EU importeerde, volgens het IEA. Vroeger kwam die invoer vooral uit Rusland en het Midden-Oosten.

Het wereldwijde aanbod van diesel is krap. De oorlog met Iran beperkt de uitvoer uit de Golfregio. Rusland stelde een exportverbod op diesel in nadat Oekraïne veel Russische raffinaderijen had beschadigd. Chinese raffinaderijen schortten hun brandstofexport voor oktober op. Daarnaast heeft de EU te weinig raffinagecapaciteit om zelf genoeg diesel te maken. Diesel is de belangrijkste brandstof voor vrachtvervoer, landbouw, scheepvaart en bouw. Duurdere diesel werkt via transportkosten door in de prijzen van andere producten.

In maart besloten de 32 IEA-leden al tot de grootste vrijgave ooit: 400 miljoen vaten. Daarvan is volgens IEA-directeur Fatih Birol inmiddels ongeveer twee derde op de markt gebracht. Trump verweet Europa dat het die vaten niet snel genoeg beschikbaar maakte.

Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, verwelkomde het besluit. Ze steunt een door het IEA gecoördineerde vrijgave en de afspraak om bondgenoten geen exportverboden op te leggen. Een woordvoerder van de Commissie had een exportverbod eerder op de dag al volledig afgewezen. Volgens haar is er in de EU geen direct probleem met de leveringszekerheid.

Olie en gasolie goedkoper

De olieprijzen daalden vrijdag al op berichten over de Europese plannen. Na Trumps bericht zakten ze verder. Amerikaanse ruwe olie voor levering in november noteerde 4,5% lager op 88,68 dollar per vat. Brent voor levering in december verloor 3,3% tot 98,95 dollar.

Europese gasolie-futures, de graadmeter voor de dieselprijs, daalden 4,3% tot 1.386,75 dollar per ton. De Europese raffinagemarge op diesel, het verschil tussen de prijs van diesel en die van ruwe olie, stond om 14.45 uur Nederlandse tijd 4,4% lager op 73,30 dollar per vat. Vorige week bereikte die marge nog een record van ongeveer 95 dollar.

Energiedeskundige Lucia van Geuns van het Haags Centrum voor Strategische Studies verwacht dat extra vrijgaven de dieselprijs nauwelijks drukken. Volgens haar lossen ze het structurele tekort niet op dat door de oorlog in het Midden-Oosten en het Russische exportverbod is ontstaan.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. An empty office floor contains rows of dark monitors, phones and tucked-in chairs. Sparse warm lamps and distant city windows provide the only light.

AEX sloot 0,2% hoger op 1.132 punten; Besi grootste daler, Shell wint 3,9%

23 oktober om 18:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.