Daimler Truck verhoogt verwachtingen voor 2026 en kondigt aandeleninkoop van €1,1 miljard aan na herstel in tweede kwartaal

5 min lezen9 augustus om 00:03

Redactie Buy the Winners

Gepubliceerd Zondag 9 augustus 2026, 00:03
Synthetic editorial illustration. An anonymous corporate investor-relations meeting in a modest glass office, several colleagues seen obliquely from behind reviewing blank-backed report pages, real office depth and no visible monitors or charts.Illustratie

Daimler Truck Holding AG heeft op 7 augustus zijn verwachtingen voor heel 2026 naar boven bijgesteld en een nieuwe aandeleninkoop van €1,1 miljard aangekondigd. Aanleiding waren de resultaten over het tweede kwartaal, die een sterk herstel lieten zien in de Noord-Amerikaanse activiteiten — ondanks aanhoudende druk door importtarieven.

Noord-Amerika trekt het herstel

De groepsomzet bedroeg €12,3 miljard in het tweede kwartaal, een stijging van 5% ten opzichte van een jaar eerder. De omzet uit de industriële activiteiten steeg met 6% naar €11,4 miljard. De nettowinst kwam uit op €1,5 miljard, met een winst per aandeel van €1,91 uit voortgezette en beëindigde activiteiten.

De opvallendste tegenstelling in de cijfers is het verschil tussen volumegroei en winstgevendheid. De gecorrigeerde EBIT van de industriële activiteiten daalde met 22% op jaarbasis naar €780 miljoen. De gecorrigeerde verkooprentabiliteit zakte van 9,2% naar 6,8% — een rechtstreeks gevolg van de zwaardere tariefdruk in Noord-Amerika vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

Het kwartaal-op-kwartaalbeeld vertelt een ander verhaal. Trucks Noord-Amerika boekte een gecorrigeerde EBIT van €435 miljoen in het tweede kwartaal, meer dan het dubbele van de €209 miljoen in het eerste kwartaal. De orderinstroom in de divisie steeg met 156% op jaarbasis naar circa 74.000 eenheden voor de gehele groep. In juli had het bedrijf een marktaandeel van 45% in de klasse 8-orders, doordat grotere vlootbeheerders en verhuurklanten terugkeerden naar de markt.

Een belangrijke factor voor de verbeterde vooruitzichten voor de tweede helft van het jaar is de goedkeuring van de Amerikaanse inhoudsaanvraag van Daimler Truck, die terugwerkende kracht heeft tot november 2025. CFO Eva Scherer bevestigde dat het voordeel hiervan is verwerkt in de verwachtingen voor het derde kwartaal, maar wilde de exacte tariefverlichting niet in cijfers uitdrukken. De verkooprentabiliteit van Trucks Noord-Amerika staat op 8,4% en blijft daarmee achter bij de 12,9% van een jaar geleden. Het management erkende dat de winstgevendheid het niveau van vorig jaar nog niet volledig heeft bereikt.

Mercedes-Benz Trucks en Buses: gemengd beeld

Mercedes-Benz Trucks realiseerde een omzet van €5,3 miljard, een stijging van 10%. De gecorrigeerde EBIT steeg naar €317 miljoen, van €283 miljoen een jaar eerder, bij een verkooprentabiliteit van 6%. De nettoprijskosten bleven echter negatief in het tweede kwartaal en zullen naar verwachting in de tweede jaarhelft verder verslechteren. Dat was aanleiding voor prijsverhogingen die in maart en juli zijn aangekondigd. Scherer verwacht dat de winstgevendheid in het derde kwartaal in de onderste helft van de bandbreedte van 6% tot 8% uitkomt. Een sterker vierde kwartaal wordt voorzien, zodra die prijsverhogingen doorwerken en de opstartproblemen bij het nieuwe onderdelen-distributiecentrum in Halberstadt zijn opgelost.

De omzet van Daimler Buses groeide met 6% naar €1,6 miljard, met een gecorrigeerde EBIT van €150 miljoen en een verkooprentabiliteit van 9,6%. Toch verlaagde de divisie haar verkoopverwachting voor 2026 in eenheden, vanwege aanhoudende zwakte in Latijns-Amerika en Mexico, waar de orderinstroom met 25% op jaarbasis daalde.

Verwachtingen verhoogd, aandeleninkoop gestart

Voor het volledige jaar mikt het management nu op een gecorrigeerde EBIT van €3,6 miljard tot €4,1 miljard. Drie factoren liggen daaraan ten grondslag: een volumeverbetering in Noord-Amerika, tariefgerelateerde voordelen uit de inhoudsaanvraag, en de sluiting van de fabriek in Portland. Die sluiting treft 370 medewerkers, wordt naar verwachting voor het einde van het jaar afgerond en brengt herstructureringskosten met zich mee in de hoge tientallen miljoenen euro's — ten laste van de resultaten in het derde kwartaal.

De vrije kasstroom uit de industriële activiteiten bedroeg circa €1,8 miljard in het tweede kwartaal, tegenover slechts €20 miljoen in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Dat werd mede ondersteund door opbrengsten uit de ARCHION-transactie. Na de afronding van die deal op 1 april ontving het bedrijf circa €1,4 miljard in contanten en boekte het een winst van €1,4 miljard in de gerapporteerde EBIT. Daar stonden bijzondere waardeverminderingen tegenover van €297 miljoen op de ARCHION-investering en €222 miljoen op aandelen die voor verkoop worden aangehouden. De netto industriële liquiditeit steeg naar €8,3 miljard.

De nieuwe aandeleninkoop van €1,1 miljard vloeit voort uit die versterkte balans.

Langetermijnstappen

CEO Karin Radstrom bevestigde plannen voor een nieuwe Amerikaanse productiefaciliteit — omschreven als de grootste van het bedrijf in dat land — bedoeld om de capaciteit en flexibiliteit in het Noord-Amerikaanse netwerk te vergroten. De locatiekeuze is nog niet afgerond en er is geen investeringsbedrag bekendgemaakt. De investering was al gepland vóór de huidige tariefomgeving, aldus Radstrom, die het omschreef als een strategische beslissing op lange termijn en niet als een reactie op het handelsbeleid.

Het bedrijf lanceerde ook Daimler Truck Defense, een nieuwe divisie die tegen 2028 een omzet van €1 miljard uit defensiegerelateerde activiteiten nastreeft. Daarvoor wordt gebruikgemaakt van bestaande engineering- en productie-infrastructuur.

Over de naleving van de EPA27-emissienormen bevestigde Scherer dat de nieuwe motor een voordeel biedt in de totale eigendomskosten van circa 3% en geen 48-voltsysteem vereist. Het bedrijf verwacht geen boetes wegens niet-naleving te hoeven betalen en plant een volledige overgang naar de nieuwe motor, zonder parallelle programma's door te laten lopen tot in 2027.

Een vraag die het management niet volledig heeft beantwoord, is hoe de winstgevendheid van Mercedes-Benz Trucks zich in de tweede jaarhelft zal ontwikkelen. De volledige verwachte verbetering voor het jaar bij die divisie moet in het vierde kwartaal worden gerealiseerd. De prijsverhogingen en de tijdlijn voor de opstartfase in Halberstadt die dat herstel moeten ondersteunen, zijn echter niet in detail gekwantificeerd. Daardoor hangt het doel voor het vierde kwartaal af van uitvoeringsaannames die nog niet zichtbaar zijn in het orderboek.

Bronnen

Hoe vond je dit artikel?

Gerelateerde artikelen

Begrijp de beurs. Vergroot je vertrouwen.

Volg de koersen. Beheer je portfolio. Leer slimmer beleggen.

Maak een account aan

Meest gelezen

Synthetic editorial illustration. Anonymous speaker viewed from behind at a blank lectern in an unbranded policy briefing room.

Fed beslist over rente na hoger dan verwachte inflatie, ECB volgt

Gisteren om 00:07
Synthetic editorial illustration. A technician on a platform inspects an outboard wing hatch; the fuselage, wing root and engine suspended below the wing by a pylon are visible as separate structures.

Boeing bouwt al bijna twee maanden geen 777-vrachttoestellen door geschil met leverancier, meldt Reuters

24 oktober om 06:00
Synthetic editorial illustration. An empty office floor contains rows of dark monitors, phones and tucked-in chairs. Sparse warm lamps and distant city windows provide the only light.

AEX sloot 0,2% hoger op 1.132 punten; Besi grootste daler, Shell wint 3,9%

23 oktober om 18:00
Synthetic editorial illustration. A late-evening office. An analyst seen from behind sits at a desk covered with stacks of plain reports and closed binders beneath a warm lamp, with dark windows beyond.

Merck & Co: Barclays verhoogt koersdoel en handhaaft advies Overweight

16:02
Synthetic editorial illustration. A formal meeting hall. Rear-facing delegations sit along both sides of a long wooden table set with plain folders, small name cards and water glasses, beneath chandeliers and tall curtained windows.

IG Metall-voorzitter noemt optreden Audi-topman bij Trump diep beschamend; fabriek wacht op goedkeuring Volkswagen

Gisteren om 00:50
Synthetic editorial illustration. A hand grips a plain black fuel nozzle beside a grey pump. The large rectangular display is completely dark and blank, with the forecourt softly blurred beyond.

Duurdere energie drukt groei eurozone, Europese beurzen sluiten week lager

24 oktober om 06:20

Veelgestelde vragen

We helpen je graag bij je vragen over beleggen.

Nee, Buy the Winners is geen beleggingsadviseur en verleent geen beleggingsadvies. Wij bieden informatieve inzichten, analyses en tools op basis van publiek beschikbare data. Alle beslissingen blijven bij jou.

Winni analyseert data van meer dan 40.000 aandelen en combineert dit met nieuws, fundamentele data en jouw portefeuille. Zo krijg je gepersonaliseerde inzichten zonder ruis.

We volgen aandelen, ETF's, crypto, valuta en grondstoffen van meer dan 70 beurzen wereldwijd. De focus ligt op de meest verhandelde instrumenten voor Nederlandse beleggers.

De riskscore vat de risico's van je portefeuille samen in één getal, opgebouwd uit spreiding, volatiliteit en de kwaliteit van je posities. Zo zie je in één oogopslag welke posities risico toevoegen en welke juist voor stabiliteit zorgen.

Je kunt gratis een account aanmaken en direct aan de slag met Winni, marktdata en basisanalyses. Premium functies zoals de Top 10 zijn beschikbaar via een abonnement.

We combineren gelicentieerde nieuwsbronnen en persberichten met marktdata. Winni vat de belangrijkste ontwikkelingen samen en koppelt ze aan de aandelen in jouw portefeuille.

Winni is je AI-beleggingscoach: stel een vraag over een aandeel, je portefeuille of de markt en Winni beantwoordt die op basis van actuele koersen, nieuws en fundamentele data — objectief en zonder ruis.

Word een betere belegger.

Onafhankelijk, persoonlijk, en gemaakt om jou sterker en financieel onafhankelijk te maken.

Disclaimer:

Buy the Winners biedt informatieve analyses en is geen persoonlijk financieel advies. Beleggen brengt risico’s met zich mee. U kunt (een deel van) uw inleg verliezen. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Raadpleeg altijd een onafhankelijk financieel adviseur voor persoonlijk advies.